MES系統(tǒng)在航空制造中的應(yīng)用：

    系統(tǒng)構(gòu)成：車(chē)間接受中心ERP系統(tǒng)的MPS/MRP產(chǎn)生主生產(chǎn)計(jì)劃和項(xiàng)目系統(tǒng)產(chǎn)生的試制任務(wù)，將這些任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃與生產(chǎn)排序后，下達(dá)到工作中心或生產(chǎn)線(xiàn)，然后釋放、追蹤確認(rèn)生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)車(chē)間將生產(chǎn)制造過(guò)程中的任務(wù)執(zhí)行、設(shè)備、制造資源等狀態(tài)信息實(shí)時(shí)反饋給上層系統(tǒng)，完成車(chē)間制造計(jì)劃信息系統(tǒng)的閉環(huán)。盡終通過(guò)實(shí)施車(chē)間級(jí)集成系統(tǒng)，與ERP系統(tǒng)構(gòu)成閉環(huán)生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)。

    解決方案：MES系統(tǒng)是企業(yè)計(jì)劃管理和車(chē)間生產(chǎn)控制的橋梁，在功能上是ERP系統(tǒng)的延伸。為了彌補(bǔ)ERP系統(tǒng)在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理功能較弱的不足，該系統(tǒng)主要提供了以下解決方案：

    有限能力計(jì)劃與調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用：車(chē)間計(jì)劃/調(diào)度模塊根據(jù)中心的生產(chǎn)計(jì)劃和試制任務(wù)及車(chē)間的生產(chǎn)能力制定出生產(chǎn)計(jì)劃（月、旬計(jì)劃等）。由于采用有限能力計(jì)劃技術(shù)，可以針對(duì)當(dāng)前車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)和能力的具體情況制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)批生產(chǎn)與試制任務(wù)的組織與安排，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)如能力不足、提前期不夠等因素將引起的任務(wù)拖延和可能出現(xiàn)的生產(chǎn)問(wèn)題。對(duì)己經(jīng)下達(dá)但尚未開(kāi)工的車(chē)間任務(wù)、按工藝路線(xiàn)編制工序計(jì)劃，了解每個(gè)任務(wù)的盡早（晚）開(kāi)工時(shí)間及盡早（晚）完工時(shí)間，對(duì)由系統(tǒng)生成的工序計(jì)劃，允許車(chē)間計(jì)劃員進(jìn)行修改。在確定工序計(jì)劃后，允許計(jì)劃員按照盡早開(kāi)工時(shí)間法，盡晚完工時(shí)間法和臨界比法計(jì)算各工序的優(yōu)先級(jí)，把某工作中心盡早開(kāi)工時(shí)間落在派工時(shí)間段上的工序。按優(yōu)先級(jí)的高低進(jìn)行派工排產(chǎn)。

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